A ponte em construção sobre o ribeirão Pinhalzinho, entre o Jardim Petrópolis e o Parque San Remo, recebeu a guarnição metálica nas laterais, nesta semana. Com a relocação dos postes, também executada pela Copel, a próxima – e última etapa – da obra será iniciada na próxima segunda-feira, 2, de acordo com o secretário de Obras, Planejamento Urbano e Projetos Técnicos, Isamu Oshima. O secretário visitou a obra, na última quinta-feira, 28, ao lado de técnicos da Sanepar e representantes da empresa responsável pela construção. “Agora falta apenas a pavimentação e a construtora já contratou o serviço junto a uma empresa especializada em asfalto, que realizará o serviço na próxima semana, se o tempo não atrapalhar”, informou Isamu. “Em seguida providenciaremos a sinalização para orientar o fluxo de veículos e liberaremos a ponte para o tráfego”, acrescentou. Nesta semana, a construtora também limpou o leito do córrego e recuperou os aterros nas laterais da ponte. A obra atrasou alguns dias, devido a imprevistos – e ao período necessário para relocação dos postes, pela Companhia Paranaense de Energia Elétrica (Copel) – mas continua dentro do cronograma inicial, estabelecido durante a licitação. “Na segunda-feira a empresa iniciará a terraplenagem e o solo-cimento, para depois aplicar a capa asfáltica. Após a liberação, a ponte vai dividir o fluxo de veículos que hoje ocupa uma ligação provisória na ponte do Parque Laranjeiras, que está com a estrutura comprometida”, lembrou o secretário. Conforme o prefeito Celso Pozzobom, a ponte liga regiões de grande concentração de moradias e movimento de veículos. “É um problema herdado do passado que estamos eliminando. O trabalho foi contratado em regime de urgência e está sendo feito rapidamente, sem abrir mão da qualidade”, resumiu. A ligação da rua Pedro Álvares Cabral com a Lázaro Bom foi bloqueada para obras em 17 de julho, com previsão de conclusão de 120 dias. A nova ponte tem oito metros de faixas para veículos e passagem segura para ciclistas e pedestres por meio de dois passeios laterais de 2,25m cada, protegidos por guarda-corpos metálicos. O vão ficou com 4,60m de altura por 12,50m de largura na ala central. A obra foi orçada em R$ 450 mil, com recursos próprios.